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    重塑積極主義刑法觀的治理價值

    作者:人民資訊 來源:百家號 更新于:2021-9-24 閱讀:

    針對社會發展中不斷出現的重大安全威脅與高科技犯罪挑戰,刑法修正案(十一)進行了積極回應,新增若干罪名對社會風險從抽象危險到具體危險的各個階段都進行了規制。例如,妨害安全駕駛罪規定,只要著手實行了搶控駕駛操縱裝置的行為即構成犯罪,從而在交通工具傾覆、毀壞的風險剛剛產生之際就進行規制;危險作業罪規定,行為人只要實施了違反法律、行政法規中關于生產、作業安全管理規定的行為之一,有發生事故的現實危險即構成犯罪;高空拋物罪規定,只要實施高空拋物行為,情節嚴重即構成犯罪。從刑法修正案(十一)增設的這些罪名可以看出,我國刑法立法觀已經轉向了積極主義。積極主義刑法觀指導下的刑事立法,對社會風險從抽象危險到具體危險再到現實化的各個階段進行規制,從行為人著手實施具體滿足犯罪的構成要件行為時就進行打擊。

    積極主義刑法觀的犯罪判斷邏輯——以行為本身為核心。犯罪的發生,一般而言,是由行為實施到結果發生的動態過程。刑法在判斷某一行為是否構成犯罪時,應當以行為本身作為判斷的核心,堅持從行為到結果的判斷邏輯。先判斷行為是否屬于滿足刑法構成要件的行為,再判斷結果是否屬于滿足刑法構成要件的結果。不能從結果出發反推行為,不能只因為結果輕微就反推行為沒有違反刑法規范。

    積極主義刑法觀影響下的我國刑事立法,嚴格遵守了從行為到結果的邏輯。比如,前述妨害安全駕駛罪規定,對正在行駛中的公共交通工具的駕駛員使用暴行或者搶控方向盤,干擾正常行駛,危及公共安全,即構成本罪;駕駛員與他人互毆或者毆打他人,只要危及公共安全,也構成本罪。

    顯而易見,如果行為人在公共交通工具行駛過程中毆打駕駛員或者搶控方向盤,干擾正常駕駛,交通工具可能會在行駛過程中出現路線偏離,進而失去控制,最終引發交通事故,致人重傷、死亡或公私財產遭受重大損失。即便行為人因駕駛員及時停車或者被眾人共同制服,其搶控方向盤的行為沒有導致重大事故發生,也不能因為搶控行為沒有引發法益侵害就不作犯罪處理,更不能等到公共交通工具發生傾覆后,才以行為人觸犯以危險方法危害公共安全罪為由,事后懲罰行為人。根據刑法修正案(十一)規定,搶控方向盤,只要危及公共安全即構成本罪,并沒有要求出現危害公共安全的客觀后果后才構成犯罪。這正是積極主義刑法觀堅持先判斷行為再判斷結果的立法體現,對行為本身的重視是積極主義刑法觀的特色。

    應合理發揮積極主義刑法觀的指導優勢。對于從結果本位回歸到行為本位及堅持從行為到結果的判斷邏輯,有觀點提出了反對意見,認為不考慮結果意味著行為本身一經實施,行為人無論如何都要受到處罰。對此,筆者認為,犯罪是從行為到結果的一個動態過程,行為人只要著手實施相應行為,行為所制造的危險就已產生,此后行為就如離弦之箭,其所制造的危險是否會轉化為危害結果及結果的嚴重程度都不是行為人本人所能控制的。很多時候可能會發生這樣的情況:行為人的行為制造了可能導致法益侵害發生的現實、客觀的危險,但是由于種種原因,法益侵害的結果并沒有發生;或者行為人的行為只制造了可能導致法益侵害發生的抽象危險,但因為機緣巧合引發了法益侵害的事實結果。

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